Avec l’annonce de l'accord sur Gaza, les actions Maersk s'effondrent

Avec le plan de Donald Trump, les Houthis pourraient cesser d'attaquer le trafic maritime en mer Rouge, ce qui pourrait mettre fin à la lucrative crise du transport maritime

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Si la plupart des pays se sont réjouis de l’accord visant à mettre fin aux combats contre le groupe terroriste palestinien du Hamas à Gaza et à libérer les otages, les investisseurs du géant du transport maritime Maersk se montrent moins optimistes. Le cours de leurs actions a en effet chuté à l’idée que la fin des attaques du groupe terroriste des Houthis au Yémen contre le trafic maritime en mer Rouge pourrait entraîner une baisse des frais de transport.

Jeudi, les actions ont chuté de 2 %, atteignant leur plus bas niveau depuis juillet, car les investisseurs anticipent un accord de cessez-le-feu à Gaza qui pourrait rétablir les voies de transport maritime de conteneurs via la mer Rouge et le canal de Suez, atténuant ainsi la crise de capacité qui a soutenu les taux de fret.

« Maersk chute en raison des prévisions de nouvelles baisses des taux de fret liées à une plus grande probabilité de passage sécurisé à travers la mer Rouge », a expliqué Mikkel Emil Jensen, analyste chez Sydbank.

Les analystes ont averti que, même en cas de cessez-le-feu effectif, les compagnies maritimes devraient attendre des mois avant d’avoir l’assurance que les attaques ne reprendront pas.

Les terroristes yéménites n’ont pas encore réagi à l’accord de cessez-le-feu ni signalé de changement de politique. Ils avaient revendiqué l’attaque d’un navire néerlandais la semaine dernière.

Les Houthis, soutenus par la République islamique d’Iran, dont le slogan est « la mort de l’Amérique, la mort d’Israël [et] la malédiction sur les Juifs », attaquent Israël et des navires dans le golfe d’Aden et la mer Rouge depuis novembre 2023, soit un mois après le pogrom perpétré par le groupe terroriste palestinien du Hamas le 7 octobre.

Les attaques des Houthis ont perturbé le transport maritime mondial, obligeant les armateurs à se réorienter vers des trajets plus longs et plus onéreux autour de l’Afrique australe. Le coût de l’assurance d’un voyage de sept jours à travers la mer Rouge a augmenté de plusieurs centaines de milliers de dollars. Au-delà des préjudices économiques, les attaques ont également alimenté les craintes que la guerre entre Israël et le Hamas ne déstabilise l’ensemble du Moyen-Orient.

Bien que le groupe terroriste ait affirmé ne viser que les navires appartenant à Israël ou liés à ce pays, il a fréquemment pris pour cible des navires ayant des liens ténus, voire inexistants, avec le pays, mettant ainsi en péril la navigation sur une route essentielle pour le commerce entre l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.