La commission de la Knesset rejette une nouvelle hausse de la taxe sur l’achat de véhicules électriques

L’année dernière, la taxe s’élevait à 35 % du prix d’une voiture. Elle était passée à 45 % au mois de janvier, à l’exclusion des 35 000 premiers shekels. La nouvelle proposition, qui aurait relevé le taux à 52 %, prévoyait d’exonérer uniquement les 30 000 premiers shekels.

En Israël, les véhicules électriques coûtent entre 90 000 shekels et 300 000 shekels, voire plus, taxes à l’achat et TVA comprises.

Le président de la commission, Hanoch Milwidsky (Likud), a demandé aux ministères des Finances, de l’Énergie et des Transports de présenter un plan pluriannuel mesurable dont l’objectif serait d’encourager l’introduction sur le marché de véhicules électriques abordables, sans taxe supplémentaire au kilométrage.

Il a suggéré que les ministères absorbent les pertes pour le Trésor public correspondant à la différence entre la taxe de 45 % imposée aux véhicules électriques et la taxe de 83 % qui est imposée aux véhicules à moteur à combustion classique.

Selon les calculs du ministère des Finances, une taxe de 52 % sur tout montant supérieur aux 30 000 premiers shekels rapporterait 90 millions de shekels aux caisses de l’État, l’année prochaine, et 80 millions de shekels l’année suivante.

Milwidsky a estimé qu’il ne s’agissait pas de « sommes colossales » et il a appelé les responsables du ministère à renoncer à cette proposition tant que les négociations budgétaires étaient en cours.

« Ne rendons pas les importateurs fous avec une taxe différente chaque année », a-t-il dit.

Augmenter la taxe signifierait que seuls « les riches » pourraient se permettre d’acheter des véhicules électriques, a-t-il averti, ajoutant qu’une subvention était justifiée si elle s’accompagnait d’un plan visant à introduire davantage de véhicules écologiques sur le marché.

Cette année, les frais d’immatriculation des véhicules électriques sont passés d’un montant forfaitaire de 530 shekels à plus de 5 000 shekels, ce qui les met au même niveau que les véhicules à essence. Le montant dépend du modèle.

La TVA est également passée, cette année, de 17 % à 18 %.

Au mois de novembre, Yossi Dayan, directeur général du ministère de l’Énergie, a mis en garde contre l’augmentation des taxes sur les véhicules électriques, affirmant que la taxe existante de 45 % avait déjà eu un impact négatif sur le marché. Il a déclaré que seuls 14 % des véhicules neufs achetés au cours du premier semestre de cette année étaient électriques, contre 25 % au cours de la même période en 2024.

Dayan a rappelé à la commission qu’une note figurait dans la décision gouvernementale ayant relevé la taxe d’achat des véhicules électriques de 35 % à 45 % au 1ᵉʳ janvier. Cette note prévoyait que le ministre des Finances réexamine cette fiscalité si la part des véhicules électriques dans les importations totales diminuait.