L’impact de la guerre sur les transports publics en Israël

Affirmant que le maintien des transports publics est vital en temps de guerre, le président de la commission, le député Alon Schuster (Kakhol Lavan), a demandé : « Comment se fait-il que des parents aient dû conduire leurs enfants soldats vers des bases sous les tirs de missiles, alors que le système de transport devrait fonctionner à plein régime et de manière réglementée ? »

S’adressant à la commission, le chef du Directorat de la Logistique et des Technologies de l’armée israélienne, le général de brigade Pini Ben Moyal, a déclaré aux parlementaires que Tsahal, en collaboration avec le ministère des Transports, avait mobilisé quelque 1 400 bus, et que « si le nombre de bus requis augmente, cela a un certain impact sur les transports publics, mais tout est fait en coordination ».

Le ministère des Transports fonctionne actuellement à des niveaux de 20 %, 50 % et 75 % dans diverses localités, et n’assure aucun service dans certaines zones, selon les évaluations des autorités de la défense, a déclaré Michal Kalla Ben-Hamou.

Un représentant de l’Autorité nationale des transports publics a déclaré aux députés que, bien qu’environ 500 conducteurs aient été appelés en service de réserve, « pour les usagers, cela ne se traduit que par une légère diminution de la fréquence ; une ligne qui circulait toutes les 15 minutes en temps normal circule désormais en moyenne toutes les 20 minutes ».

La compagnie de chemins de fer israélienne a déclaré fonctionner à « 60 % à 70 % de leur niveau habituel, même si un tiers du personnel est mobilisé pour le service de réserve », tandis que la compagnie de bus Dan a indiqué que dans la région métropolitaine de Tel Aviv, ses bus circulaient à 60 % de leur fréquence habituelle, « face à une demande d’environ 55 % ».

« Le volume de service s’élève à environ 75 % de la normale », a ajouté un représentant de la compagnie de bus Kavim.

Tzahi Ravivo, vice-président des ressources et de l’administration chez Netivei Israel, a mis en garde les citoyens contre le fait de se réfugier sous les ponts autoroutiers lors des attaques de missiles.

« Nous organisons la circulation en fonction des besoins opérationnels et civils. Il est important de préciser que rester sous les ponts pendant une alerte n’est pas sûr et peut mettre la vie en danger », a-t-il déclaré.

Par ailleurs, le trafic ferroviaire entre la gare Yitzhak Navon de Jérusalem et la gare Savidor Centre de Tel Aviv a repris dimanche, quelques jours après que celle-ci a été endommagée par une bombe à sous-munitions iranienne.

Les quais de la gare de Tel Aviv ont été endommagés par une salve de missiles tirés depuis l’Iran aux premières heures du mercredi 18 mars. C’est cette même salve qui a causé la mort d’un couple de septuagénaires, Yaron et Ilana Moshe, dans leur appartement de Ramat Gan.

La fermeture de la gare a été décidée immédiatement après l’attaque, le temps de procéder aux réparations urgentes des quais. Sa réouverture s’est faite progressivement dès le mercredi matin, exception faite de la voie utilisée par les trains de la ligne Jérusalem-Herzliya, laquelle a subi l’essentiel des dégâts.

La ligne a été suspendue jusqu’à dimanche afin de permettre la remise en état des voies endommagées. Pendant cette interruption, les trains en provenance de Jérusalem devaient s’arrêter à l’aéroport Ben Gurion.

Pour les passagers souhaitant rejoindre Tel Aviv ou Herzliya depuis Jérusalem, une correspondance était assurée à l’aéroport Ben Gurion vers d’autres lignes non interrompues.

Outre la remise en service de la ligne Jérusalem-Herzliya dimanche, la compagnie de chemin de fer israélienne a annoncé que la liaison de nuit entre la gare de Jérusalem Yitzhak Navon et Savidor Centre sera également rétablie entre 20 h et 5 h.

Le personnel de sécurité et de secours à la gare Savidor Centre de Tel Aviv après l’impact d’une attaque de missile iranienne, tôt dans la matinée du 18 mars 2026. (Crédit : Armée israélienne)

À l’exception des trains de nuit, la compagnie ferroviaire israélienne assure un service réduit sur l’ensemble de ses lignes en raison de la guerre, interrompant ses activités chaque soir à 20 heures, conformément aux directives du Commandement du Front intérieur.

La compagnie a également averti les voyageurs de se préparer à une éventuelle restriction du service dans certaines gares, avec la fermeture de certains accès ou l’application d’horaires réduits, en raison du manque de personnel de sécurité, une grande partie de celui-ci ayant été mobilisé pour effectuer son service de réserve dans le contexte des combats.