Washington dit avoir « détruit » deux sites houthis au Yémen

L’armée américaine a annoncé mercredi soir avoir frappé au Yémen deux sites houthis, dont un centre de commandement, après une série d’attaques ces derniers jours des Houthis yéménites contre des navires circulant en mer Rouge et dans le golfe d’Aden.

Outre un centre de commandement, l’armée américaine a « détruit » une station de contrôle située elle aussi dans des zones contrôlées par les Houthis au Yémen, ainsi que deux embarcations sans pilote des Houthis en mer Rouge, a indiqué sur X le Commandement central des États-Unis (CENTCOM).

La veille, le CENTCOM avait indiqué avoir abattu huit drones des Houthis qui mènent depuis des mois des attaques au large du Yémen contre les navires qui desservent, selon eux, Israël, disant agir ainsi en soutien à la bande de Gaza bombardée par l’armée israélienne.

L’agence de sécurité maritime britannique (UKMTO) avait par ailleurs indiqué qu’un cargo attaqué la semaine dernière par les Houthis et abandonné au large du Yémen « semble avoir coulé » en mer Rouge.

Le M/V Tutor, un navire grec battant pavillon libérien, avait été frappé le 12 juin par un drone maritime et un missile, provoquant la mort d’un membre d’équipage philippin et de graves dégâts, selon les États-Unis, qui dirigent une coalition contre ces rebelles soutenus par l’Iran.

Les forces maritimes déployées dans la zone ont fait état « de débris maritimes et d’hydrocarbures aperçus au dernier endroit signalé », a affirmé mardi soir l’UKMTO.

Le cargo avait été abandonné par son équipage en raison d’une importante voie d’eau causée par un missile tiré depuis les environs de la ville yéménite de Hodeida, contrôlée par les Houthis, selon l’UKMTO.

Quelques jours après le M/V Tutor, un autre cargo touché par des missiles tirés depuis le Yémen par les Houthis, le M/V Verbena, avait été abandonné dans le golfe d’Aden par son équipage.

Les attaques en mer Rouge et dans le golfe d’Aden, zones maritimes clés pour le commerce mondial, ont fait grimper en flèche les coûts d’assurance et ont incité de nombreuses entreprises de transport maritime à naviguer par la pointe sud de l’Afrique, un chemin beaucoup plus long.