Israël va renforcer les contrôles de sécurité des pilotes après l’attaque d’un avion de flydubai

Cet incident dramatique n’a pu être maîtrisé qu’après l’intervention de plusieurs passagers pour neutraliser le copilote, puis l’atterrissage en toute sécurité de l’appareil en Arabie saoudite par d’autres pilotes de la compagnie, qui n’étaient pas en service mais se trouvaient à bord.

La compagnie aérienne publique de Dubaï a mis en garde contre toute « spéculation prématurée » et a indiqué que de nombreux éléments restaient encore flous, alors que plusieurs ministres israéliens ont déjà déclaré, de manière informelle et non officielle, que cet incident était une attaque terroriste.

Les autorités saoudiennes ont arrêté et interrogé le copilote du vol flydubai FZ1073 reliant les Émirats arabes unis à Israël, a annoncé le Premier ministre Benjamin Netanyahu. Sur les 172 passagers à bord, environ 169 étaient des ressortissants israéliens, a déclaré à Reuters l’ambassadeur Daniel Meron, de la mission permanente d’Israël à Genève.

Cet incident a ravivé les questions concernant la manière dont sont contrôlés les pilotes effectuant des vols à destination et en provenance d’Israël, mais aussi dans la région du Moyen-Orient, en proie à des conflits, et les protocoles de sécurité auxquels ils sont soumis, selon des responsables gouvernementaux et des analystes du secteur aérien.

Les responsables israéliens mettent fréquemment en garde contre les menaces potentielles pesant sur les Juifs et les Israéliens à travers le monde. L’antisémitisme a augmenté à l’échelle mondiale ces dernières années, se manifestant notamment par des attaques violentes et parfois meurtrières visant des Juifs. À ce jour, les autorités de Dubaï n’ont officiellement donné aucune explication quant au mobile de l’attaque perpétrée par le copilote.

« Pour chaque pilote qui s’apprête à atterrir en Israël, nous allons connaître son identité, savoir qui il est, et procéder à un contrôle de sécurité », a déclaré à Reuters Doron Spielman, porte-parole du cabinet du Premier ministre.

Il a indiqué que Netanyahu avait donné pour instruction aux autorités de « renforcer la sécurité » sur les vols à destination d’Israël assurés par des compagnies aériennes israéliennes et non israéliennes.

« Partout où un Israélien s’apprête à atterrir en Israël. Notre travail consiste désormais à faire de notre mieux – même s’ils ne voyagent pas sur des compagnies aériennes israéliennes – pour veiller à ce que ces procédures de sécurité soient considérablement renforcées », a déclaré Spielman.

L’Autorité de régulation de l’aviation civile des Émirats arabes unis (GCAA) n’a pas répondu à une demande de commentaires de Reuters concernant la manière dont ses pilotes sont contrôlés.

Des contrôles plus stricts pour les pilotes depuis le 11-Septembre

Les pilotes sont soumis à des contrôles de sécurité rigoureux, en particulier depuis les attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis, il y a 25 ans, ont expliqué des experts à Reuters.

« Chaque pilote fait l’objet de vérifications approfondies de ses antécédents, mais aussi d’évaluations médicales et psychologiques continues », a déclaré Philip Baum, professeur invité en sécurité aérienne à l’université de Coventry, au Royaume-Uni.

Les différents pays et compagnies aériennes sont chargés de mettre en œuvre les normes de contrôle et de sécurité définies par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), mais leur interprétation laisse une certaine marge de manœuvre, ont expliqué des experts à Reuters.

Deux pilotes travaillant au Moyen-Orient, mais pas pour flydubai, ont expliqué à Reuters que les pilotes devaient se soumettre aux mêmes contrôles de sécurité que les passagers, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas emporter d’armes telles que des couteaux ou des armes à feu à bord.

« C’est toujours la responsabilité de la compagnie aérienne », a fait savoir Eric Schouten, directeur du cabinet de conseil en renseignement aérien Dyami.

« La compagnie aérienne doit procéder à une vérification rigoureuse, conformément aux directives nationales, concernant les personnes présentes dans le cockpit, et chaque pays applique ces règles différemment. »

L’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a indiqué à Reuters que la certification et la surveillance de la sécurité de flydubai relevaient de la GCAA.

« Cela inclut la responsabilité de s’assurer que l’opérateur respecte les exigences applicables concernant ses équipages de conduite et leur aptitude au vol », a précisé l’AESA.

Reuters n’a pas pu déterminer l’arme utilisée par le pilote pour poignarder son collègue. Des passagers à bord du vol ont rapporté que le copilote tenait un couteau, tandis que le commandant de bord gisait dans une mare de sang. Un pilote qui volait dans la région, mais qui ne travaillait pas pour flydubai, a expliqué à Reuters que les pilotes pouvaient avoir accès à des couteaux en métal provenant du service de restauration ou à une hache de secours disponible dans la plupart des cockpits.

Spielman a déclaré qu’Israël disposait déjà de contrôles de sécurité parmi les plus stricts, et que ceux-ci ne feraient que se renforcer.

« C’est l’occasion pour tout le monde de se réveiller. Israël dispose des contrôles de sécurité les plus rigoureux au monde, et ils existent pour une bonne raison. Ils sont là pour empêcher qu’un incident comme celui-ci ne se produise. »

L’équipe du Times of Israel a contribué à cet article.