Tentative présumée de crash d’avion : Le copilote maîtrisé après avoir poignardé le pilote

Des personnes à bord de l’avion, ainsi que des proches avec lesquels elles ont pu s’entretenir, ont rapporté aux médias israéliens que le copilote avait, semble-t-il, poignardé le commandant de bord, rendant l’appareil incontrôlable. Selon des témoins, un groupe de passagers israéliens aurait réussi à faire irruption dans le cockpit, à maîtriser l’agresseur et à stabiliser l’appareil. Environ une heure plus tard, l’avion a atterri en Arabie saoudite.

Aucune déclaration officielle n’a été faite dans l’immédiat par les autorités israéliennes, saoudiennes ou émiraties concernant les circonstances de l’incident.

Le commandant de bord était un ressortissant émirati et le copilote un Omanais. Selon un passager, le commandant de bord a été « gravement blessé » et a été transporté à l’hôpital après l’atterrissage.

Le vol Flydubai reliant Dubaï à Tel Aviv a émis un « code squawk » 7700, un signal d’urgence international, peu avant 9 h 30, selon les données de suivi du vol. Peu de temps après, il a émis un code 7500, signalant un détournement ou une intervention illicite.

Entre-temps, des avions de chasse de l’armée de l’air israélienne ont été dépêchés vers l’appareil, ont indiqué des sources de sécurité. Le Premier ministre Benjamin Netanyahu et le ministre de la Défense, Israel Katz, ont également tenu des consultations d’urgence, et l’armée israélienne a précisé que le chef d’état-major, le lieutenant-général Eyal Zamir, avait procédé à une évaluation avec des officiers supérieurs.

Footage taken by a passenger aboard the flydubai flight from Dubai to Tel Aviv after the plane took a rapid plunge. pic.twitter.com/O3vd5644pL

— Emanuel (Mannie) Fabian (@manniefabian) September 30, 2026

« La situation est sous contrôle et toutes les mesures sont actuellement prises pour ramener les passagers israéliens en Israël en toute sécurité », a déclaré le cabinet du Premier ministre dans un communiqué publié vers 10 h 45.

En début d’après-midi, les responsables israéliens ne pouvaient toujours pas affirmer avec certitude que l’incident constituait une attaque terroriste, mais cette hypothèse semblait de plus en plus probable. Toutefois, d’autres scénarios étaient également envisagés, notamment un épisode de folie, sans nature nationaliste.

La manière dont les Israéliens vont être rapatriés d’Arabie saoudite était encore indéterminée au moment de la mise sous presse. Les compagnies aériennes civiles israéliennes ont proposé de les rapatrier, mais il est également possible de faire appel à l’armée de l’air, ce qui nécessiterait l’accord de l’Arabie saoudite. Le royaume du Golfe entretient des liens étroits avec les services de renseignement israéliens, mais n’a pas de relations diplomatiques officielles avec Israël.

Dans une vidéo spectaculaire et crue, qui a été filmée à bord de l’avion quelques instants après l’attaque présumée du commandant de bord par son copilote, on peut voir ce dernier, couvert de sang, allongé sur le plancher de l’appareil, à l’extérieur du cockpit, tandis que des passagers lui portent secours. Un deuxième membre de l’équipage est ligoté à ses côtés, apparemment inconscient.

Un passager israélien déclare à la personne qui filme : « Nous avons été attaqués et nous protégeons le pilote. »

Un autre passager ajoute : « Ils ont tenté d’assassiner le pilote. Nous avons maîtrisé [l’agresseur]. »

Quelqu’un désigne l’homme ligoté et dit : « C’est l’homme qui… l’a poignardé. »

Un homme qui se trouvait à bord du vol a enregistré une vidéo destinée à sa famille et partagée sur les réseaux sociaux dans laquelle il raconte ce qui s’est passé.

« Il y a un pilote gravement blessé, ils l’ont évacué », explique-t-il, ajoutant : « Il y a aussi un terroriste dont nous ignorons l’état, mais il est ligoté. »

« Ça a été rude », dit-il.

« Ça a été rude. On va sûrement rentrer chez nous dans quelques minutes – je dois changer de vêtements », plaisante-t-il, avant d’expliquer : « Ceux-là sont couverts de sang. »

אחד הנוסעים על רגעי הדרמה: "יש פצוע קשה, המחבל קשור"; המוסד מנהל את האירוע בשיתוף שב"כ@Itsik_zuarets pic.twitter.com/iyh64lgLfy

— כאן חדשות (@kann_news) September 30, 2026

Dans une autre vidéo, vraisemblablement enregistrée quelques instants après la bagarre à bord de l’avion de Flydubai, on peut voir un passager, le visage ensanglanté, déclarer à la caméra : « Nous sommes en train de vivre un détournement d’avion. À cet instant, nous avons maîtrisé les terroristes et nous nous apprêtons à atterrir. À tous ceux qui m’entendent, nous avons besoin d’aide. »

« Nous atterrissons à Tabuk, en Arabie saoudite, semble-t-il. Une région qui nous est inconnue et qui ne nous est pas familière. Tout le monde est sain et sauf à bord de l’avion, à l’exception du pilote. Nous avons besoin d’aide. »

תיעוד מהמטוס שנחת בסעודיה: "השתלטנו על המחבלים. כל מי ששומע אותי – אנחנו צריכים עזרה"https://t.co/qp31UziuJB@NoganNir pic.twitter.com/Od4nR7c4Vq

— חדשות 13 (@newsisrael13) September 30, 2026

« Une fois que les Israéliens ont pris le contrôle de la situation, ils ont réussi à stabiliser l’avion », a déclaré un passager prénommé Adam à la Treizième chaîne, ajoutant : « Trois ou quatre personnes ont sauvé 180 vies. »

« Nous avons récité le “Shema Yisrael” », a déclaré un autre passager à la chaîne N12.

« Il y a aussi eu des moments où nous avons cru que nous n’allions pas nous en sortir vivants. »

Une vidéo diffusée par des médias israéliens, que le Times of Israel n’a pas pu vérifier de manière indépendante, montrerait l’intérieur de l’avion au moment de l’atterrissage, avec des passagers en train de célébrer, d’applaudir et de chanter.

״עוד אבינו חי״: הנוסעים במטוס ברגעי הנחיתה pic.twitter.com/wALLq5AluW

— ישראל היום (@IsraelHayomHeb) September 30, 2026

Le vol 1073 à destination de Tel Aviv, qui transportait 180 passagers selon les informations dont nous disposons, dont une dizaine d’Israéliens, avait décollé de Dubaï et il avait atteint une altitude de croisière de 10 360 mètres, d’après les données de suivi de vol.

Deux heures et quinze minutes après le décollage, le Boeing 737 MAX a soudainement piqué du nez, passant de 10 360 mètres à environ 5 180 mètres en moins d’une minute, tandis que sa vitesse passait de 411 nœuds à près de 600.

L’appareil s’est légèrement stabilisé pendant quelques secondes, atteignant 6 620 mètres d’altitude, avant de chuter à nouveau brusquement, cette fois à moins de 4 270 mètres d’altitude.

Au cours de l’heure qui a suivi, l’avion n’a pas réussi à maintenir une altitude stable, bien qu’il soit resté à environ 4 570 mètres d’altitude, ce qui indique qu’il était piloté manuellement plutôt que par le pilote automatique.

L’appareil a émis un « code squawk » 7700, signal international de détresse général, alors qu’il survolait la frontière entre la Jordanie et l’Arabie saoudite.

Le vol est ensuite passé au code 7500, qui désigne un détournement ou une intervention illicite. L’avion a brièvement pénétré dans l’espace aérien jordanien avant de faire demi-tour en direction de l’Arabie saoudite.

Flightradar24 ADS-B and aircraft movement timeline related to today’s #FZ1073, which diverted to Tabuk after an onboard security incident. https://t.co/RI2L3pbJCC pic.twitter.com/qvNtoJJ5HM

— Flightradar24 (@flightradar24) September 30, 2026

Il est repassé au code 7700 à l’approche de l’aéroport de Tabuk, en Arabie saoudite, où il a atterri.

D’après des images montrant qu’une partie du gouvernail de direction manque dorénavant sur le stabilisateur vertical, il semble que l’appareil ait subi des dommages au niveau du gouvernail arrière.

Arik Zer, ancien responsable de la sécurité aérienne de l’agence de sécurité intérieure du Shin Bet, a déclaré à N12 que la chute rapide de l’avion avait probablement causé ces dommages et qu’ils n’auraient pas pu être provoqués par l’impact d’un objet extérieur sur l’appareil.