Vol flydubai : des dizaines de pilotes omanais avaient déjà desservi Tel-Aviv – média

L’attaque, qui a été déjouée par des passagers israéliens, le commandant de bord et d’autres pilotes qui se trouvaient dans l’appareil, a été lancée par le copilote omanais de l’avion, qui aurait tenté de faire s’écraser délibérément ce dernier après avoir poignardé le commandant de bord.

L’avion a finalement effectué un atterrissage d’urgence en Arabie saoudite, et les passagers, presque tous Israéliens, ont ensuite été rapatriés vers Israël.

Oman n’entretient pas de relations avec l’État juif. Les Accords d’Abraham, qui ont établi des relations diplomatiques entre Israël et les Émirats arabes unis en 2020, interdisent aux pilotes de voler vers Israël si leur pays n’entretient pas de relations avec Jérusalem, a précisé le reportage.

Mais la chaîne d’information N12 a noté que malgré cette disposition, Israël avait autorisé des dizaines de pilotes omanais à atterrir en Israël ces dernières années. Elle a ajouté qu’Israël avait renoncé à contrôler le respect de cette interdiction, comptant sur les compagnies aériennes étrangères pour faire ce travail.

Selon le reportage, les services de sécurité du Shin Bet n’ont jamais vérifié l’origine des pilotes de flydubai, se contentant de demander à la compagnie de ne pas employer de pilotes provenant d’États qui n’entretenaient pas de relations avec Israël.

Le ministère des Transports, pour sa part, a expliqué dans un communiqué adressé à la chaîne que le Shin Bet n’avait jamais émis d’avertissement spécifique concernant des menaces émanant de flydubai, se contentant de demander un renforcement des contrôles des bagages.

« Le Shin Bet dispose de tous les moyens pour savoir, en cinq minutes, qui sont tous les pilotes de la compagnie aérienne de Dubaï, et il a simplement choisi de fermer les yeux », a dit à la chaîne un responsable du secteur aérien qui s’est exprimé sous couvert d’anonymat, des propos qui ont été cités par N12. « En Israël, on s’attendait à ce que la compagnie aérienne soit suffisamment fiable et c’est la raison pour laquelle aucun contrôle n’a été effectué, ces dernières années ».

Le reportage a également mentionné une recommandation du Bureau du contrôleur général de l’État qui datait de 2024 et qui sommait le gouvernement de revoir les protocoles de sécurité dans tous les domaines liés au transport aérien.

Alors que les autorités israéliennes enquêtent sur l’incident, le ministère des Transports fera également l’objet d’un contrôle, notamment en ce qui concerne les activités du Centre des opérations de sécurité aérienne, une instance qui a été créée ces dernières années pour superviser et pour surveiller l’entrée des équipages en Israël, a indiqué la chaîne.

Le reportage a en outre rapporté que, depuis des mois, le service de sécurité du Shin Bet, chargé de protéger les compagnies aériennes israéliennes, était en conflit avec les transporteurs El Al, IsraAir et Arkia après leur avoir interdit, au mois de juillet dernier, d’atterrir à Dubaï en raison des inquiétudes liées aux tensions au Moyen-Orient dans le contexte de la guerre avec l’Iran.

Si cette question concerne les trois compagnies aériennes israéliennes et non les transporteurs étrangers, N12 a dit qu’un renforcement des mesures de sécurité, s’il avait également été appliqué aux compagnies non israéliennes, aurait pu contribuer à empêcher l’attaque qui a finalement eu lieu.

Dans le même temps, les autorités des Émirats arabes unis et d’Arabie saoudite poursuivent leur enquête sur l’incident de flydubai. Le Shin Bet et le Mossad seraient engagés dans une coopération délicate avec leurs homologues des deux pays.

L’Arabie saoudite a confirmé que le commandant de bord et le copilote, qui avaient été soignés à l’hôpital pour des blessures, s’étaient envolés pour Abu Dhabi jeudi matin après avoir reçu l’autorisation des médecins.

Les premières conclusions transmises aux autorités israéliennes laissent penser que le copilote a agi pour des motifs nationalistes, ce qui laisse supposer qu’il s’agit d’un attentat terroriste. Cette évaluation s’appuierait sur les déclarations qui ont été faites par le copilote aux enquêteurs saoudiens ainsi que sur d’autres informations.

Le Premier ministre Benjamin Netanyahu a affirmé, jeudi, que le copilote omanais « avait subi un endoctrinement islamiste radical ». Une information qui proviendrait de deux sources israéliennes au fait de l’évolution de l’enquête saoudienne, a indiqué la chaîne.

Selon le reportage, les Émirats arabes unis sont en colère contre Israël pour s’être empressé de conclure qu’il s’agissait d’une attaque nationaliste avant même que l’enquête ne soit terminée, et ils insistent pour mener eux-mêmes les investigations. Bien qu’ils n’aient pas écarté un mobile nationaliste, ils attendent de tirer une conclusion définitive à ce stade, a indiqué la chaîne.

Par ailleurs, le Mossad et le Shin Bet s’efforcent eux-mêmes de déterminer si le copilote a agi seul ou pour le compte d’un groupe terroriste, précise le reportage. Pour l’instant, l’hypothèse selon laquelle il aurait agi seul pour des raisons nationalistes et que l’Iran ne serait pas impliqué semble de plus en plus plausible, bien que cela n’ait pas été confirmé.