Le projet israélien d’hôpital pour les patients de Jordanie dans un parc industriel commun avance

« L’une des idées directrices est que [l’hôpital] pourrait être un centre de traitement du cancer, dans lequel les personnes venant de Jordanie ou d’autres pays plus éloignés pourraient recevoir des soins », a expliqué Itamar Matiash, qui dirige le conseil, dans le nord d’Israël, où sera implantée la partie israélienne du parc industriel.

Le parc, baptisé « Jordan Gateway », permettra aux Israéliens et aux Jordaniens de passer d’un côté à l’autre pour travailler sur des projets communs. Un passage existant, le poste-frontière Sheikh Hussein, relie déjà les deux côtés de la zone proposée pour le Jordan Gateway, près de la ville israélienne de Beit Shean.

Si l’objectif immédiat du pont et des deux zones est de promouvoir la coopération entre Israël et la Jordanie, le site se trouve également à un point névralgique du corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe, un projet soutenu par les États-Unis visant à construire un corridor ferroviaire et maritime pour relier ces régions, a ajouté Matiash.

Des représentants américains, parmi lesquels un responsable du bureau du secrétaire d’État américain Marco Rubio, se rendront en Israël la semaine prochaine pour visiter le site, a annoncé un responsable américain au Times of Israel.

Évoqué la première fois au cours des pourparlers de paix entre Israël et la Jordanie en 1994 et approuvé par le gouvernement en 2022, le projet de zone industrielle s’est enlisé ces dernières années en raison de poursuites judiciaires impliquant l’État, l’entrepreneur chargé de la construction du pont et le conseil régional, selon Matiash. Au cours de l’année écoulée, toutefois, le conseil régional a mené un processus de médiation avec l’État et l’entrepreneur, au cours duquel « les désaccords ont cessé, plaçant désormais le projet en bonne voie », a-t-il poursuivi.

Du côté jordanien, plusieurs « usines low tech » destinées à employer des Jordaniens existent déjà, a expliqué Matiash, précisant que d’autres sont en projet. Du côté israélien, les activités se concentrent sur « des projets de haut niveau comme le tourisme médical, le potentiel hôpital, des universités, des pôles d’innovation, etc. », a-t-il indiqué.

Selon Matiash, le ministère des Finances travaille actuellement à établir le budget d’une nouvelle route vers la zone israélienne, en coopération avec le ministère des Transports et le ministère de la Coopération régionale. Par ailleurs, l’Autorité foncière israélienne s’apprête à lancer un appel d’offres pour trouver le promoteur immobilier qui sera chargé de construire la zone israélienne.

« Il ne reste plus à l’État qu’à finaliser les dispositions en matière de sécurité et de sûreté avec les organismes ad hoc », a-t-il conclu.

Sur la question des préoccupations sécuritaires émanant de la Jordanie, Matiash a insisté sur le fait que la zone industrielle fonctionnera comme une « bulle extraterritoriale ». Au sein de cette bulle, les Israéliens pourront entrer dans la zone industrielle jordanienne – mais pas en Jordanie proprement dite. Les Jordaniens, quant à eux, pourront entrer dans la zone commerciale/médicale israélienne, mais ne pourront pas pénétrer en Israël en sortant de cette zone.

L’entrée complète en Israël devra toujours se faire par le passage d’Allenby, en Cisjordanie, a précisé Matiash.