Le ministère de la Défense signe un contrat de 400 M de NIS avec Elbit pour des « technologies avancées » destinées aux hélicoptères lourds de l’armée de l’air
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Emanuel Fabian est le correspondant militaire du Times of Israël.
Le ministère de la Défense a annoncé avoir signé un contrat de 400 millions de shekels avec le fabricant d’armes israélien Elbit pour des systèmes avancés destinés aux futurs hélicoptères lourds de l’armée de l’air israélienne.
Une première série de douze nouveaux hélicoptères Sikorsky CH-53K King Stallion devrait être livrée d’ici la fin de l’année, conformément à un accord signé en 2021 entre Israël, les États-Unis et la société mère du fabricant, Lockheed Martin.
Le CH-53K King Stallion, connu dans l’armée de l’air israélienne sous le nom de « Pereh », remplacera la flotte vieillissante d’hélicoptères CH-53 Sea Stallion, connus sous le nom de « Yasur ». Les hélicoptères Yasur sont utilisés depuis plus d’un demi-siècle et ont connu un certain nombre de problèmes de maintenance ces dernières années.
Dans le cadre des préparatifs de la réception des hélicoptères Pereh, le ministère a déclaré avoir signé un accord de 400 millions de shekels avec Elbit Systems pour « intégrer des technologies israéliennes de pointe », notamment des systèmes de commandement et de contrôle, d’avionique, de guerre électronique et des systèmes antimissiles avancés sur les douze nouveaux hélicoptères.
« Les nouveaux hélicoptères sont actuellement en cours d’assemblage dans l’usine principale de production du Connecticut », a déclaré le ministère.
« Une fois l’assemblage terminé, les hélicoptères devraient être transférés vers une chaîne d’installation et de production dédiée, mise en place pour adapter les hélicoptères de configuration américaine aux systèmes israéliens, conformément aux exigences opérationnelles définies par l’armée de l’air israélienne », a-t-il ajouté.
« L’intégration des systèmes israéliens devrait améliorer l’environnement du cockpit, permettre de voler dans des conditions difficiles et faciliter l’identification des zones d’atterrissage sûres et des obstacles », a ajouté le ministère.
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