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L’Iran inscrit sur une liste noire des pétroliers qui, selon lui, contribuent à faire sortir du pétrole du Golfe

Illustration : Des pétroliers et des navires de marchandises, dans le golfe d'Oman, le long des voies maritimes reliant le détroit d'Ormuz et la mer d'Arabie, le 16 juin 2026. (Crédit : AP)
Illustration : Des pétroliers et des navires de marchandises, dans le golfe d'Oman, le long des voies maritimes reliant le détroit d'Ormuz et la mer d'Arabie, le 16 juin 2026. (Crédit : AP)

L’Iran a déclaré avoir inscrit 45 pétroliers ayant enfreint ses règles relatives au passage du détroit d’Ormuz sur une liste noire, et qu’il prendrait des mesures à l’encontre de tout navire effectuant des transferts de cargaison avec ceux-ci, intensifiant ainsi ses menaces concernant cette voie navigable stratégique, six mois après le début de la guerre.

Les navires visés pourraient se voir infliger des amendes, être immobilisés et voir leurs cargaisons confisquées, selon une publication sur le réseau social X de l’Autorité du détroit du golfe Persique, un nouvel organisme créé par l’Iran pour gérer le détroit.

La liste des navires visés comprend notamment de très grands pétroliers, des méthaniers, des transporteurs de gaz fossiles liquéfiés (GPL) et des navires transportant des produits pétroliers non polluants.

Certains de ces navires appartiennent à la société émiratie ADNOC Logistics and Shipping, à Navig8 Tankers (filiale d’ADNOC) et à la compagnie maritime nationale saoudienne Bahri. Des navires appartenant à Klaveness Ship Management, à Stolt Tankers et à la société sud-coréenne Sinokor figurent également sur cette liste noire.

Parallèlement, les États-Unis ont coordonné des efforts pour faire passer discrètement des pétroliers par le détroit d’Ormuz afin de ravitailler les superpétroliers attendant juste à l’extérieur de celui-ci.

Tout navire participant à des transferts de navire à navire avec les navires cités pourrait être ajouté à la liste noire, a déclaré l’Iran.

Le message ne précisait pas ce que recouvrent les règles iraniennes, mais Téhéran a déjà déclaré par le passé que les armateurs devaient obtenir son autorisation pour transiter par le détroit et que les navires devaient payer pour les services de sécurité et autres prestations.

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