L’interdiction des travaux pendant Shabbat entraîne d’importants embouteillages à Tel Aviv

Par le passé, les grands travaux d’infrastructure étaient principalement réalisés pendant Shabbat, lorsque la circulation est beaucoup moins dense. Cependant, ces dernières années, cette pratique a été critiquée par les partis haredim, qui affirment que, selon l’accord de statu quo, seuls les travaux d’urgence peuvent être effectués pendant le jour du repos juif.

Les travaux de rénovation, menés par le ministère des Transports et la municipalité de Tel Aviv, ont lieu sur le pont HaShalom, qui relie Tel Aviv et Givatayim au-dessus de l’autoroute Ayalon, principale artère routière du centre d’Israël.

Le ministère des Transports a déclaré que les travaux de rénovation, qui ont débuté samedi soir à minuit, se poursuivraient jusqu’à mardi 18 h, tandis que la municipalité de Tel Aviv a indiqué qu’ils se poursuivraient jusqu’à mardi 16 h. On ignore pourquoi ces deux informations divergent.

Selon le ministère et la municipalité, le tronçon de l’autoroute qui passe sous le pont n’a désormais plus qu’une seule voie ouverte dans chaque sens.

Ils ont également indiqué que les personnes venant de Tel Aviv, à l’est, ne pourraient pas accéder à la voie nord d’Ayalon depuis le pont HaShalom, tandis que celles venant de Givatayim, à l’ouest, ne pourraient pas accéder à la voie sud depuis le pont.

De plus, ont-ils ajouté, les conducteurs ne pourront pas tourner à gauche vers Givatayim depuis la voie sud d’Ayalon, et ne disposeront que d’une seule voie pour tourner à gauche vers Tel Aviv depuis la voie nord.

La municipalité a également indiqué que des travaux étaient en cours sur la voie du tramway de la rue Al Parashat Derachim, qui relie également Tel Aviv et Givatayim à environ 1,3 kilomètre au nord du pont HaShalom. En conséquence, les automobilistes circulant vers le sud ne pourront pas tourner à gauche sur la rue Al Parashat Derachim depuis l’avenue Namir, parallèle à l’autoroute Ayalon, dans la section menant au pont HaShalom.

Le ministère et la municipalité conseillent aux Israéliens d’utiliser des applications de navigation et de privilégier les transports publics.

Les conducteurs utilisant l’application Waze ont signalé des embouteillages sur toute la longueur de l’autoroute Ayalon. D’autres embouteillages ont également été signalés dans les rues adjacentes au pont HaShalom, à Tel Aviv.

Le chef de l’opposition, Yaïr Lapid, a accusé le gouvernement de refuser de procéder à la rénovation pendant le week-end, lorsque la circulation est moins dense, pour des raisons politiques.

Ces dernières années, les partis ultra-orthodoxes ont en effet exigé que les travaux d’infrastructure aient lieu en milieu de semaine plutôt que pendant Shabbat.

« À tous ceux qui sont coincés dans ces embouteillages monstrueux et insensés… soyons clairs : ces travaux auraient pu être effectués pendant Shabbat et les embouteillages auraient pu être évités », a écrit Lapid sur le réseau social X.

« C’est ainsi que cela s’est passé pendant des années, y compris sous les gouvernements du Likud et des partis haredim. Dans ce gouvernement, personne ne se soucie des citoyens ; [sa] principale préoccupation est la politique. »

Ehud Uziel, expert en politique des transports qui a été conseiller de l’ancienne ministre des Transports, Merav Michaeli, a déclaré sur le site d’information Ynet : « Sous la ministre Michaeli, les travaux se poursuivaient sans interruption pendant Shabbat, ils étaient même doublés sur les voies ferrées », ce qui a permis de mener à bien dans les délais impartis d’importants projets d’infrastructure.

« Aujourd’hui il n’y a plus de professionnels au ministère des Transports… Il n’y a plus de travaux le jour du Shabbat et tous les projets sont retardés », a déclaré Uziel, faisant référence aux accusations selon lesquelles la ministre des Transports, Miri Regev, aurait pourvu des postes clés à des alliés politiques.

Selon lui, il est essentiel, dans le domaine des travaux d’infrastructure, d’avoir des horaires de travail consécutifs, raison pour laquelle travailler tout un week-end est beaucoup plus efficace qu’une semaine de travail de nuit.

« Tout cela n’est qu’une question de pressions politiques non pertinentes », a-t-il déclaré.

« Si cette politique se poursuit, au lieu de payer 40 milliards de shekels de dommages liés à la circulation, il faudra débourser 50 ou 60 milliards. »

Le ministère des Transports a déclaré que « comme tous les ministères, le ministère des Transports travaille conformément à la loi et au statu quo israélien » en matière religieuse.

« Les travaux nécessaires et urgents sont effectués même pendant Shabbat. Dans la mesure où il ne s’agit pas d’une situation de vie ou de mort, les travaux se déroulent 24 heures sur 24, jour et nuit, en milieu de semaine », a déclaré le ministère, accusant les médias de publier de fausses informations dans le but de « diviser, semer la discorde et monter les différents segments de la population les uns contre les autres ».