Attentat Flydubai : Israël impose des règles strictes aux compagnies aériennes

Selon ces nouvelles mesures, tout changement relatif à la composition de l’équipage devra être transmis pendant la période d’enregistrement et au plus tard deux heures avant le décollage, et la liste définitive, communiquée avant le décollage.

D’après Bloomberg, ces mesures ont été demandées par le Premier ministre, Benjamin Netanyahu, à l’issue d’un point de situation sur la sécurité, afin de laisser suffisamment de temps pour vérifier les antécédents des membres d’équipage.

Ces nouvelles dispositions font suite au drame évité de justesse, le 30 septembre dernier, à bord du vol Flydubai FZ1073 assurant la liaison entre Dubaï et Tel Aviv, lorsque le copilote, Hamam al-Hammami, de nationalité omanaise, a attaqué le commandant de bord, Smit Machchhar, et tenté de faire s’écraser l’appareil.

L’avion a chuté de plusieurs milliers de pieds avant que des passagers israéliens ne parviennent à pénétrer dans le cockpit, dont Machchhar était parvenu à ouvrir la porte, pour immobiliser le copilote terroriste et stabiliser l’appareil. Apres quoi deux pilotes hors service, présents à bord, ont pris les commandes et effectué un atterrissage d’urgence en Arabie saoudite. Les passagers ont finalement pu rentrer à Tel Aviv à bord d’un vol de substitution.

Machchhar a été grièvement blessé lors de l’attaque : Hammami l’a en effet frappé à l’arrière de la tête avec la hache d’urgence.

Ces nouvelles mesures de sécurité sont le fait du Centre national d’analyse des données d’information sur les passagers, plus connu sous le nom de Malan, un service de l’Administration fiscale israélienne. Elles s’appliquent à tous les vols à destination ou au départ de l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv et à toutes les compagnies aériennes, étrangères comme israéliennes.

Les compagnies – israéliennes ou non – exploitant des avions étrangers à destination ou au départ d’Israël devront désormais remplir un formulaire en ligne comportant des informations détaillées sur les pilotes, le personnel naviguant commercial et les passagers 48 heures avant l’arrivée en Israël, lesquelles seront examinées par l’Autorité de la population et de l’immigration d’Israël.

L’Autorité de l’immigration aura le pouvoir de valider ou non la demande d’embarquement des passagers et membres d’équipage sur les vols au départ ou à destination d’Israël, de même qu’en transit sur son territoire.

Selon le Centre national d’analyse des données d’information sur les passager, ce préavis permettra aux autorités israéliennes de disposer de davantage de temps que ce que prévoient les pratiques internationales et de mieux assurer leur fonction de contrôle des conditions de sécurité.

Par ailleurs, s’agissant des pays classés « rouges » par le Mossad et le Shin Bet, ces services examineront les formulaires d’entrée et demandes de visa des voyageurs, a indiqué la Treizième chaîne.

Jusque là en charge de la sécurité des compagnies aériennes israéliennes et responsable de la « couverture sécuritaire » de tous les vols au départ d’Israël, le Shin Bet sera désormais également responsable des procédures de sécurité aérienne pour les compagnies étrangères entrantes et leurs points de départ à l’étranger.

Le quasi-crash du vol 1073 a mis au jour des failles majeures dans les procédures de sécurité israéliennes, en particulier pour les vols étrangers entrants, sans contrôle effectif des vérifications des pilotes par les compagnies, sans contrôle israélien des équipages, et avec des listes de personnel naviguant souvent transmises une fois les avions en vol.

Selon des informations non confirmées, quelque 1 240 membres d’équipage provenant de pays n’entretenant pas de relations diplomatiques avec Israël sont entrés dans le pays ces douze derniers mois.

Al-Hammami avait été interdit de vol par Oman Air suite à la découverte de matériel extrémiste lui appartenant : cela ne l’avait pas empêché de se faire engager par Flydubai et de travailler de temps à autres sur la ligne Dubaï-Tel Aviv.

D’après la Treizième chaîne, les deux pilotes hors service de Flydubai qui ont pris les commandes suite à l’immobilisation de Hammami et effectué l’atterrissage d’urgence en Arabie saoudite ont été dégagés de tout soupçon de complicité avec le terroriste.

Les deux pilotes hors service, ainsi que Machchhar et le reste de l’équipage, ont été félicités, mardi, lors d’une cérémonie aux Émirats arabes unis : ils y ont été décorés de l’Ordre de Zayed II de première classe, « en reconnaissance de leur action courageuse pour assurer la sécurité des passagers ».