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Un paquebot de croisière à destination d’Israël bloqué sur une île grecque par une alerte à la bombe

La fouille du navire n’a rien révélé de suspect ; les passagers ont pu remonter à bord et le chef de la marine israélienne a évoqué l’incident avec le Shin Bet et le Mossad

Le paquebot Crown Iris, à destination d’Israël, immobilisé à la suite d’une alerte à la bombe ayant déclenché une opération de sécurité après qu’un inconnu a affirmé qu’un engin explosif avait été fixé à sa coque, dans le port de Syros, en Grèce, le 3 novembre 2026. (Crédit : Giorgos Solaris/Reuters)
Le paquebot Crown Iris, à destination d’Israël, immobilisé à la suite d’une alerte à la bombe ayant déclenché une opération de sécurité après qu’un inconnu a affirmé qu’un engin explosif avait été fixé à sa coque, dans le port de Syros, en Grèce, le 3 novembre 2026. (Crédit : Giorgos Solaris/Reuters)

Une alerte à la bombe visant un paquebot de croisière à destination d’Israël a déclenché mardi une opération de sécurité dans le port de l’île grecque de Syros, suite aux affirmations d’un inconnu selon lesquelles un engin explosif aurait été fixé à sa coque, ont indiqué les autorités grecques.

Le Crown Iris, battant pavillon panaméen et exploité par la société israélienne Mano Maritime, devait mettre le cap sur Haïfa avec à son bord 940 passagers et 597 membres d’équipage lorsque l’alerte a été reçue.

Des garde-côtes, assistés d’un chien détecteur d’explosifs et d’un plongeur privé, ont fouillé le navire, tandis qu’une unité spéciale des garde-côtes a été déployée sur place.

La presse israélienne a rapporté par la suite qu’une fouille approfondie du paquebot n’avait révélé aucun élément suspect. Les passagers et l’équipage ont été autorisés à remonter à bord, et le navire devait reprendre sa traversée.

Le chef de la marine israélienne, le vice-amiral Eyal Harel, a discuté de la question avec des responsables du Shin Bet et du Mossad. Une source militaire a indiqué que l’incident était géré en collaboration avec les responsables grecs de la sécurité.

Un passager à bord du navire a confié mardi matin au journal Israel Hayom que les voyageurs avaient temporairement débarqué et attendaient à proximité le feu vert pour remonter à bord.

Selon ce passager, l’équipage du navire a distribué de l’eau et des chaises ; les passagers âgés et les enfants ont été accueillis dans le hall d’un hôtel voisin pour se réchauffer.

« Dans l’ensemble, tout le monde reste calme ici », a déclaré le passager. « Il semble que quelqu’un s’ennuyait et n’a rien trouvé de mieux à faire que d’effrayer les autorités portuaires. »

Des fausses alertes à la bombe perturbent les compagnies aériennes européennes

Cet incident est survenu mardi, alors qu’au moins sept vols avaient été visés plus tôt dans la journée par de fausses alertes à la bombe dans plusieurs aéroports européens, provoquant des perturbations.

Aucun engin explosif n’a été découvert dans les avions visés par ces fausses alertes.

Bien qu’aucun pays n’ait désigné de responsables de ces alertes à la bombe, celles-ci surviennent à un moment où les responsables européens accusent à la fois la Russie et le régime iranien de ce qu’ils qualifient « d’attaques hybrides » et d’actes de sabotage. Moscou et Téhéran nient tous deux mener une telle campagne.

Cette semaine, des pirates informatiques non identifiés ont mis hors service des réfrigérateurs et des congélateurs dans des supermarchés de plusieurs pays européens. Selon certains experts, ces fausses alertes à la bombe pourraient s’inscrire dans un schéma similaire d’actions de perturbation peu coûteuses et dont les auteurs peuvent facilement nier la responsabilité.

« Des chemins de fer aux infrastructures alimentaires, comme le montre le piratage des réfrigérateurs, en passant par toutes sortes d’autres opérations, cela correspond bien au mode opératoire d’acteurs étatiques russes cherchant à provoquer des perturbations en Europe », a déclaré Eric Schouten, directeur du groupe de sécurité aérienne Dyami.

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