La ligne de tramway de Jérusalem entre Binyanei Hauma et Malcha ouvrira en mai

La première partie de la deuxième ligne de tramway de Jérusalem, qui relie le Centre de conventions internationales (Binyanei Hauma) au quartier de Malcha, sera pleinement opérationnelle dans quatre mois, a déclaré mercredi le maire Moshe Lion.

L’itinéraire complet, connu sous le nom de « Ligne verte », reliera à terme le mont Scopus, au nord de la capitale, au quartier de Gilo, au sud. Elle devrait à terme transporter 400 000 personnes par jour, ce qui permettra de fluidifier la circulation dans la ville.

La première phase du lancement de la Ligne verte débutera en mai, après le début des essais sur la ligne cette semaine, a déclaré Lion lors de la Conférence sur les projets d’avenir de Jérusalem, organisée par le Centre Nadlan en collaboration avec la municipalité de Jérusalem. Cette première phase comprendra la zone de Binyanei Hauma, le campus Givat Ram de l’Université hébraïque, Givat Mordechaï et Pat.

Quelques mois plus tard, en juillet ou en août, le tramway sera prolongé jusqu’à Gilo, puis, à l’été 2027, la ligne sera entièrement achevée, a-t-il ajouté.

La première ligne de tramway de Jérusalem, la « Ligne rouge », a été mise en service en 2011 et est considérée comme un grand succès, avec plus de 200 000 passagers par jour sur le trajet reliant Ein Kerem à Neve Yaakov.

La construction de la troisième ligne, appelée « Ligne bleue », qui reliera le quartier de Ramot à Gilo, a débuté cette année et devrait s’achever en 2030. Le trajet de 31 kilomètres comprendra un tunnel souterrain et un accès à une nouvelle gare ferroviaire israélienne desservant le centre du pays.

Jérusalem espère vivement que ce réseau l’aidera à devenir la première ville à « sortir des embouteillages », comme l’a souligné Lion, et à disposer de l’infrastructure de transport nécessaire pour soutenir la croissance rapide de la capitale.

« Il s’agit d’une révolution dans le domaine des transports urbains », a déclaré Lion.