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Le Liban lance un audit de sécurité sur Middle East Airlines

Des pilotes ont déclaré avoir été contraints de voler à proximité de frappes aériennes

Un avion commercial de Middle East Airlines décollant de l'aéroport international de Beyrouth traversant un nuage de fumée s'élevant au-dessus de la banlieue sud de la capitale libanaise, au lendemain des frappes aériennes israéliennes de la nuit, le 28 septembre 2024. (Crédit : AFP)
Un avion commercial de Middle East Airlines décollant de l'aéroport international de Beyrouth traversant un nuage de fumée s'élevant au-dessus de la banlieue sud de la capitale libanaise, au lendemain des frappes aériennes israéliennes de la nuit, le 28 septembre 2024. (Crédit : AFP)

L’Autorité de régulation de l’aviation libanaise a lancé un audit de sécurité de Middle East Airlines (MEA) après que des groupes de pilotes ont exprimé leurs inquiétudes quant au fait que les équipages se voyaient demander de voler à proximité de frappes aériennes et étaient sanctionnés pour avoir signalé des incidents de sécurité, d’après des courriers consultés par Reuters.

Cet audit met en lumière la compagnie nationale basée à Beyrouth, qui a maintenu le pays connecté malgré la guerre et l’effondrement financier, alors que de nombreuses compagnies aériennes étrangères ont évité de larges portions de l’espace aérien du Moyen-Orient en raison des risques liés aux missiles et aux drones depuis le début de la guerre américano-israélienne contre le régime iranien, en février.

MEA, qui dispose d’une flotte d’une vingtaine d’avions opérant au Moyen-Orient, en Europe et en Afrique de l’Ouest, a été saluée dans son pays pour avoir continué à voler pendant le conflit régional et pour avoir contribué à soutenir une économie fragile, qui dépend plus que jamais du tourisme et des transferts de fonds des expatriés.

La compagnie aérienne affirme disposer d’un bilan de sécurité solide et éprouvé, et précise que tous les vols effectués pendant les hostilités militaires l’ont été sur la base d’évaluations des risques élaborées en collaboration avec le gouvernement libanais et l’Autorité libanaise de l’aviation civile (LCAA).

Cependant, depuis 2024, de multiples frappes aériennes israéliennes ont touché des zones proches du plus grand aéroport du Liban, suscitant des inquiétudes au sein de la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne (IFALPA), une fédération mondiale de syndicats de pilotes, en raison des précédents tirs sur des avions civils dans ou à proximité de zones de conflit.

Les inquiétudes dans le secteur de l’aviation se sont accrues à mesure que les frappes israéliennes sur le Liban s’intensifiaient cette année, dans le cadre d’un conflit s’étendant avec le groupe terroriste chiite libanais du Hezbollah, soutenu par la République islamique d’Iran.

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