Israël en guerre - Jour 642

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David Bitan fustige deux compagnies aériennes pour leurs prix exorbitants

Le président de la commission des Affaires économiques estime qu'Arkia et Israir ont "extorqué" les Israéliens bloqués à l'étranger depuis le lancement de l'Opération "Rising Lion"

Jeremy Sharon est le correspondant du Times of Israel chargé des affaires juridiques et des implantations.

Le président de la commission des Affaires économiques de la Knesset, le député David Bitan, présidant une audience sur les dispositions prises pour les vols après le lancement de l'Opération « Rising Lion », le 23 juin 2025. (Crédit : Noam Moskowitz, Bureau du porte-parole de la Knesset)
Le président de la commission des Affaires économiques de la Knesset, le député David Bitan, présidant une audience sur les dispositions prises pour les vols après le lancement de l'Opération « Rising Lion », le 23 juin 2025. (Crédit : Noam Moskowitz, Bureau du porte-parole de la Knesset)

Le président de la commission des Affaires économiques de la Knesset, le député David Bitan, a vivement critiqué lundi les compagnies aériennes israéliennes Israir et Arkia lors d’une audition de la commission consacrée à la hausse des prix pour les personnes souhaitant rentrer en Israël après avoir été bloquées à la suite de l’attaque israélienne contre l’Iran.

Bitan a également reproché aux compagnies aériennes de ne pas avoir envoyé de représentants à l’audience de la commission et a appelé la ministre des Transports Miri Regev à ne pas inclure les deux transporteurs israéliens dans tout assouplissement de l’obligation des compagnies aériennes d’indemniser les passagers pour les billets annulés, si elle mettait en œuvre une telle politique en vertu d’une loi existante.

« Ils ne bénéficieront d’aucun avantage alors qu’ils extorquent le public », a insisté Bitan.

Le président de la commission a toutefois salué El Al pour ne pas avoir facturé de frais supplémentaires aux passagers dont les vols avaient été annulés et pour avoir proposé des tarifs avantageux à ceux qui n’avaient pas de vol El Al mais devaient rentrer chez eux.

Selon la loi sur les services aériens, ce sont les compagnies aériennes qui doivent supporter les coûts économiques liés à la délivrance de nouveaux billets aux personnes dont les vols ont été annulés, bien que le ministère des Transports puisse réduire ces obligations si les annulations sont dues à une guerre.

Bitan a averti que sa commission serait susceptible de ne pas approuver de telles réductions pour Israir et Arkia.

Le directeur de l’Autorité aéroportuaire israélienne, Sharon Kidmi (au centre), et le coordinateur du ministère des Transports pour les Israéliens bloqués à l’étranger, Uzi Itzhaki, assistant à une audience de la commission des Affaires économiques de la Knesset, le 23 juin 2025. (Crédit : Noam Moskowitz, bureau du porte-parole de la Knesset)

« Je n’approuverai pas les avantages accordés à ces entreprises qui n’ont même pas pris la peine de se présenter à l’audience et qui ont augmenté leurs prix », a déclaré le député.

« La seule compagnie qui a pris en compte l’intérêt public est El Al, et nous devons faire en sorte que les compagnies aériennes ne profitent pas du public. »

Au cours de l’audience, Uzi Itzhaki, coordinateur des efforts déployés par le ministère des Transports pour permettre aux Israéliens bloqués à l’étranger de rentrer chez eux, a déclaré qu’il n’y avait aucune restriction au départ d’Israël, bien que le ministère ait initialement indiqué que de telles restrictions seraient mises en place.

La semaine dernière, un grand nombre d’Israéliens et de ressortissants étrangers se sont retrouvés bloqués en Israël à la suite du lancement de l’Opération « Rising Lion » contre l’Iran et n’ont pas pu acheter de billets d’avion pour quitter le pays, les compagnies aériennes ayant informé les citoyens israéliens qu’elles n’étaient pas autorisées à leur vendre de billets.

Jeudi soir, le ministère a annoncé que tous les passagers devraient obtenir l’autorisation d’acheter des billets d’avion auprès d’une commission spéciale.

Cependant, Itzhaki a démenti cette affirmation et a nié l’existence de toute restriction.

« Personne n’a été empêché [de quitter le pays]. Dès que nous avons reçu le feu vert de la sécurité, nous avons autorisé les vols à décoller. »

« Il n’y a pas de critères pour partir, tout est ouvert. Les compagnies aériennes vendent des billets depuis samedi soir », a-t-il ajouté, précisant « qu’il n’y a pas de commission spéciale » pour traiter les cas particuliers.

Cependant, les vols au départ ont été limités à 50 passagers par avion pour des raisons de sécurité. Sharon Kidmi, le directeur de l’Autorité aéroportuaire israélienne (IAA), a déclaré que les avions au départ étaient beaucoup plus vulnérables que ceux à l’arrivée, en raison de la grande quantité de carburant dans leurs réservoirs. Il a expliqué qu’un seul éclat d’obus pouvait détruire un avion entier.

Kidmi a également précisé qu’il était possible de faire sortir les passagers de l’aéroport dans les 30 minutes suivant leur arrivée, alors que les passagers en partance doivent passer entre une heure et demie et deux heures dans le terminal, ce qui signifie qu’un grand nombre de passagers pourraient être exposés à des tirs de missiles si le nombre de sièges sur les vols au départ n’était pas limité.

Itzhaki a précisé que, jusqu’à dimanche, 50 964 personnes avaient quitté Israël depuis le début du conflit.

En ce qui concerne les personnes qui sont rentrées en Israël, il a déclaré que 74 652 personnes étaient arrivées dans le pays depuis le début des hostilités avec l’Iran dimanche, et qu’il s’attendait à ce que ce chiffre atteigne près de 100 000 d’ici la fin de la journée de lundi.

« L’opération se déroule exceptionnellement bien », a déclaré Itzhaki, ajoutant que le retour de toutes les personnes bloquées hors d’Israël pourrait être achevé dans un délai d’une semaine.

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