Katz : des problèmes sécuritaires et financiers empêchent de rénover la route 90
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Katz : des problèmes sécuritaires et financiers empêchent de rénover la route 90

Le ministre des Transports a déclaré que l'unique alternative à la dangereuse chaussée à deux voies est la création d'une autoroute, mais que cela prendra du temps

Le ministre des Transports Ysrael Katports le 2 mai 2018. (Crédit : Flash90)
Le ministre des Transports Ysrael Katports le 2 mai 2018. (Crédit : Flash90)

Le ministre des Transports Yisrael Katz a déclaré jeudi que les contraintes budgétaires, les questions de circulation et les problèmes d’ordre sécuritaire ont empêché la mise en oeuvre d’importants travaux de rénovations sur l’une des plus importantes routes d’Israël, où plusieurs accidents tragiques ont eu lieu ces dernières semaines.

Ces trois dernières semaines, 17 personnes ont été tuées sur la route 90, qui relie Metula, dans le nord, à Eilat, dans le Sud. 

Mardi dernier, une famille de huit personnes a été tuée lors d’une collision frontale avec une autre voiture près de la mer Morte.

Dimanche, six Palestiniens de Jérusalem-Est sont morts dans des circonstances similaires dans la vallée du Jourdain.

La plupart des routes sont vieilles et ne comptent qu’une seule voie dans chaque direction, sans terre-plein ni barrière de séparation. Sa longueur et ses caractéristiques ont fait de cette route la route la plus meurtrière du pays.

Après les récents accidents, des appels à installer une barrière pour séparer la chaussée en deux voies.

Le lieu de l’accident mortel sur la Route 90, près de la mer Morte, le 30 octobre 2018. (Magen David Adom)

Mais Katz a déclaré que de telles demandes étaient « déraisonnables » à la fois à cause de la circulation et à cause des conditions sécuritaires. Il a indiqué que cela empêcherait les automobilistes de doubler des motos et encouragerait des comportements imprudents.

Il a déclaré que le gouvernement travaillait à la création d’une autoroute depuis Eilat, mais que cela prendrait du temps. En attendant, les rénovations de la route ont été entamées, là où c’est possible, « mais la véritable solution… est de paver des routes larges, rapides et sécurisées ».

Katz a également déclaré que certains projets de rénovations de tronçons de route ont été reportés à cause d’objections du ministère des Finances, sans donner davantage de détails.

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