Les Israéliens attendent en moyenne 14 minutes leurs transports publics – étude

D’après une enquête menée par une application de transport public les Israéliens attendent en moyenne 14 minutes pour qu’un bus ou un train arrive, selon le compte-rendu de l’enquête publié mardi.

L’enquête place les Israéliens en tête de liste pour la distance moyenne parcourue dans les transports publics, ce qui est assez inattendu compte tenu de la taille du pays.

Moovit, une application développée en Israël et rachetée par Intel en 2020, fournit aux utilisateurs des informations en temps réel sur les transports publics, qu’il s’agisse des itinéraires ou des temps de trajet.

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Selon les recherches menées par la société et partagées avec la Douzième chaîne, le temps d’attente moyen en Israël pour les transports publics est de 14 minutes, ce qui place le pays à peu près au milieu du classement des 24 pays concernés par l’enquête.

En tête de liste se trouve Hong Kong, où un usager attend en moyenne environ neuf minutes, tandis que le Mexique, où l’attente moyenne est de 23 minutes, se place en bas de la liste.

La raison du choix de ces 24 pays n’est pas claire. Moovit affirme être utilisé dans 3 500 villes de 112 pays.

Passagers à la gare de Jérusalem, le 31 mars 2022. (Crédit : Yonatan Sindel/Flash90)

Selon les chercheurs, les voyageurs ont le sentiment d’avoir vécu une expérience positive s’ils ont eu une attente de cinq minutes, ou moins, pour l’arrivée de leur mode de transport. Selon Moovit, seuls 13 % des déplacements des Israéliens en transports publics répondent à ce critère.

Le compte-rendu indique qu’en outre, un bus sur 50 n’arrive jamais, ce qui signifie que les voyageurs attendent pour rien.

Il est peut-être surprenant de constater qu’Israël est en tête de liste pour la distance moyenne parcourue dans les transports publics – 19 kilomètres par trajet.

Selon la Douzième chaîne, cela pourrait s’expliquer, du moins en partie, par le fait que de nombreuses lignes de bus urbaines empruntent des itinéraires longs et parfois sinueux.

En outre, des défauts d’aménagement importants ont entraîné des trajets plus longs pour certains, et la flambée des prix de l’immobilier empêche de nombreuses personnes de vivre à proximité de leur lieu de travail.

Les données n’ont apparemment pas non plus pris en compte le fait que la grande majorité du pays ne dispose pas de transports publics pendant environ 25 heures par semaine, lorsque les services s’arrêtent pour le Shabbat.

Des Israéliens sur leurs trottinettes électriques sur le boulevard Rothschild, à Tel Aviv, le 5 mai 2021. (Crédit : Miriam Alster/Flash 90)

L’enquête a également révélé que les temps d’attente prolongés étaient le problème que la plupart des utilisateurs souhaitaient voir réglé, plutôt que les problèmes d’affluence, de propreté ou de tarifs.

L’entreprise n’a pas divulgué ses méthodes de collecte de données sur les opinions de ses utilisateurs, ni le nombre de participants.

En tant qu’application, les données de Moovit proviennent de l’éventail d’informations proposées aux utilisateurs, telles que des conseils et des indications pour les déplacements en ville, les bus, les trains, la micro-mobilité comme les scooters et les vélos, les tramways et les services de covoiturage comme Uber.

L’autre fonction de Moovit est d’offrir un service aux villes, aux municipalités et aux agences de transport en commun – les organisations qui dirigent, planifient et exploitent les systèmes de transport urbain – en leur proposant des solutions payantes pour développer des options de mobilité innovantes.