La liaison Savidor-Jérusalem inaugurée grâce aux travaux durant le confinement

A la cérémonie d’ouverture, le ministre a déclaré que des projets d’achat de 24 trains électriques supplémentaires étaient en cours.

« Les trains existants sont très vieux, et leur entretien est mauvais », a déclaré Bezalel Smotrich, selon la Douzième chaîne. « Les nouveaux trains sont moins chers, plus silencieux et plus verts. Il y aura moins de couacs et de retard. »

Le trafic ferroviaire étant toujours suspendu, le ministre a fait savoir qu’ils cherchaient des moyens de prendre la température des passagers sans générer d’engorgements aux entrées des gares.

Son ministère a été critiqué la veille, alors que les files d’attente étaient longues, et les gares routières surpeuplées, les soldats retournant à leurs bases après le week-end, en utilisant les transports publics dont la capacité est encore limitée en raison de la pandémie.

Le train à grande vitesse reliant Jérusalem à Tel Aviv a été inauguré en décembre, circulant entre la gare Navon à Jérusalem et la station Hagana à Tel Aviv.

L’inauguration de lundi marque l’ajout de deux arrêts supplémentaires à Tel Aviv, Savidor et HaShalom. Les autorités ont annoncé que d’autres gares de Tel Aviv ainsi que de Herzliya seraient desservies au courant de l’année.

Le très attendu train à grande vitesse direct a commencé à fonctionner 18 ans après le début du projet et 11 ans après la date d’achèvement initialement prévue.

La nouvelle ligne a considérablement raccourci les trajets entre les deux plus grandes villes d’Israël, mais jusqu’à présent, elle n’allait que jusqu’à la gare Hagana de Tel-Aviv, dans le sud de la ville.

Le projet d’électrification de la voie jusqu’à la gare centrale de Tel-Aviv a été réalisé grâce à des fonds spécialement destinés à la réalisation de projets d’infrastructure alors que les rues étaient relativement vides en raison du confinement.

Les travaux sur les tramways de Tel-Aviv et de Jérusalem ont également été accélérés grâce au budget spécialement approuvé, celui de Jérusalem ne devant pas inaugurer sa première ligne avant la mi-2022, et celui de la ville côtière accusant des retards dans la prolongation de sa ligne déjà existante.

La construction de l’extension des voies rapides de l’autoroute Ayalon dans le centre d’Israël a déjà commencé grâce à une enveloppe de 54 millions de shekels provenant du budget récemment approuvé. D’autres projets d’extension des voies sont en cours sur les routes 2, 4 et 5.

Bezalel Smotrich avait fait pression pour que les travailleurs du BTP soient inclus dans ce que le gouvernement considère comme un secteur d’activité essentiel afin que ceux-ci puissent continuer à travailler, la grande majorité des Israéliens ayant reçu l’ordre de rester confinés chez eux.