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Simulation d’attaque terroriste chimique sur le tramway de Tel Aviv

Il s'agit d'un exercice conjoint entre l’armée, la police, les services d’incendie, le ministère de la Santé et la municipalité, sur divers points de la ligne qui ouvrira bientôt

Emanuel Fabian est le correspondant militaire du Times of Israël.

La nouvelle station de métro Allenby de la ligne Rouge à Tel Aviv, le 23 juin 2022. Une partie du réseau de transport en commun est souterraine. (Crédit : Avshalom Sassoni/Flash90)
La nouvelle station de métro Allenby de la ligne Rouge à Tel Aviv, le 23 juin 2022. Une partie du réseau de transport en commun est souterraine. (Crédit : Avshalom Sassoni/Flash90)

Les autorités israéliennes organiseront mardi un exercice sur la ligne de tramway de Tel Aviv, dont l’ouverture est prévue prochainement, afin de simuler une attaque terroriste chimique.

L’exercice conjoint sera organisé par le ministère de la Défense, l’armée, la police, les services d’incendie, le ministère de la Santé et la municipalité de Tel Aviv.

Selon le ministère de la Défense, l’exercice aura lieu en différents points du réseau, en surface et dans les stations souterraines.

L’exercice principal aura lieu à la station Allenby, à Tel Aviv, a fait savoir le ministère.

Les riverains ont été informés que les forces de l’ordre et services d’urgence seraient nombreux dans le secteur pendant la durée de l’exercice, qui devrait avoir lieu mardi soir.

Le ministère a précisé que l’exercice était prévu de longue date et qu’il ne répondait pas à une quelconque alerte.

Cette simulation d’attaque terroriste chimique est l’un des nombreux exercices « destinés à améliorer la préparation du pays à l’éventualité d’un incident terroriste », a expliqué dimanche le ministère.

Des travaux dans la station souterraine de tramway Allenby, à Tel Aviv, le 14 juillet 2021. (Crédit : Yossi Zeliger/Flash90)

La ligne rouge du tramway de Tel Aviv devrait ouvrir à la mi-2023, après bien des retards. Elle reliera Petah Tikva au sud de Bat Yam, via Tel Aviv.

Elle sera la première des trois lignes de tramway prévues au total, qui comprendront des sections souterraines, couplées à trois lignes de métro.

Une fois terminé, le réseau de tramway et de métro couvrira toute la région métropolitaine de Tel Aviv avec 240 kilomètres de voies ferrées et des centaines de stations, reliant Ra’anana et Kfar Saba au nord de la ville à Rishon Lezion et Rehovot au sud, ainsi qu’à Lod, Ramle, l’aéroport Ben Gurion et des stations intermédiaires.

Les six lignes prévues devraient être achevées au cours de la prochaine décennie pour un coût total de 18 milliards de shekels.

Il s’agit du plus grand projet d’infrastructure jamais réalisé en Israël à ce jour.

Danielle Nagler a contribué à cet article.

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