Israël en guerre - Jour 643

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United Airlines annonce la reprise de ses vols New York-Tel Aviv à partir du 5 juin

La compagnie américaine, qui avait suspendu ses vols après la frappe d'un missile houthi le 4 mai, précise que cette décision fait suite à une évaluation approfondie et à une "étroite collaboration avec les syndicats"

Sharon Wrobel est journaliste spécialisée dans les technologies pour le Times of Israel.

Un avion de la compagnie United atterrissant à l'aéroport international Ben Gurion, le 31 mars 2025 (Crédit : Yossi Aloni/FLASH90)
Un avion de la compagnie United atterrissant à l'aéroport international Ben Gurion, le 31 mars 2025 (Crédit : Yossi Aloni/FLASH90)

United Airlines a annoncé samedi qu’elle reprendrait ses vols entre New York et Tel Aviv le 5 juin, devenant ainsi la deuxième compagnie aérienne américaine à revenir à l’aéroport Ben Gurion depuis qu’un missile balistique houthi avait frappé le tarmac au début du mois.

« Cette reprise fait suite à une évaluation détaillée des considérations opérationnelles pour la région et à une collaboration étroite avec les syndicats représentant nos agents de bord et nos pilotes », a déclaré la compagnie dans un communiqué.

À l’instar de la plupart des compagnies aériennes étrangères, United Airlines avait suspendu ses vols entre l’aéroport de Newark à New York et l’aéroport Ben Gurion de Tel Aviv le 4 mai, après qu’un missile balistique tiré depuis le Yémen a frappé une zone située près du principal aéroport international d’Israël.

Le missile tiré par le groupe terroriste des Houthis avait frappé un bosquet situé le long d’une route d’accès près du terminal 3, à plusieurs centaines de mètres de la tour de contrôle de l’aéroport.

Depuis lors, de nombreuses compagnies aériennes étrangères ont à plusieurs reprises prolongé la suspension de leurs vols à destination et en provenance du pays, laissant de nombreux Israéliens bloqués à l’étranger et contraints de trouver d’autres vols ou d’annuler leurs vacances.

La compagnie aérienne néerlandaise KLM a repris ses vols entre Amsterdam et Tel Aviv ce week-end, après avoir décidé de ne pas prolonger la suspension de ses vols au-delà de la date précédemment annoncée du 30 mai.

Des voyageurs faisant la queue pour s’enregistrer pour leurs vols, à l’aéroport Ben Gurion, le 7 mai 2025. (Crédit : Nati Shohat/Flash90)

La compagnie aérienne low-cost irlandaise Ryanair a prolongé mercredi la suspension de ses vols vers Tel Aviv jusqu’au 31 juillet, rejoignant ainsi British Airways dans sa décision de ne pas desservir cette destination pendant une grande partie de la haute saison estivale.

Cette annonce fait suite à la déclaration de Michael O’Leary, le directeur général de Ryanair, qui avait affirmé la semaine dernière que la compagnie aérienne low-cost « perdait patience » face aux perturbations répétées de la sécurité à l’aéroport Ben Gurion et qu’elle pourrait envisager de transférer ses avions vers d’autres destinations.

Lundi, le groupe Lufthansa, qui comprend également SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Eurowings, a annoncé qu’il prolongeait la suspension de ses vols jusqu’au 15 juin au moins, alors que la date initialement annoncée était le 8 juin.

Parmi les autres compagnies aériennes ayant prolongé la suspension de leurs vols depuis le 4 mai, on trouve la compagnie lettone AirBaltic, EasyJet, Iberia et Transavia.

Parmi les rares compagnies aériennes étrangères à avoir récemment repris leurs vols vers Israël, citons Delta, Air France, Wizz Air, Ethiopian Airlines, Etihad Airways et Aegean Airlines.

Depuis le début de la guerre dans la bande de Gaza, déclenchée par le pogrom perpétré par le groupe terroriste palestinien du Hamas le 7 octobre 2023, les compagnies aériennes étrangères ont annulé puis repris à plusieurs reprises leurs vols à destination et en provenance d’Israël.

La situation sécuritaire actuelle, qui, au plus fort de la guerre, a été marquée par des attaques à la roquette et par drone depuis le Liban, Gaza, le Yémen et l’Irak, ainsi que par deux tirs massifs de missiles depuis l’Iran, a conduit les compagnies aériennes israéliennes, principalement El Al, à opérer en situation de quasi-monopole sur certaines liaisons, et à fixer des prix exorbitants pour leurs billets.

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